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按照石太高速改擴建“代建+監(jiān)理”辦公室和石太高速建設(shè)指揮部總工室工作溝通和計劃安排，代建辦會同指揮部總工室于2024年5月20日-23日，組織相關(guān)單位再次對全線有關(guān)邊坡動態(tài)優(yōu)化設(shè)計（綠化防護）問題、線外排水等問題進行了全面現(xiàn)場踏勘，以促進項目品質(zhì)建設(shè)和工程進度。
現(xiàn)場踏勘由代建辦、指揮部總工室、總包、主體分部、設(shè)計分部、設(shè)計院巖土、綠化、防護排水等有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員及分部相關(guān)地方科人員參加。
現(xiàn)場踏勘按照尊重科學(xué)、事實和技術(shù)優(yōu)先的原則進行。本次共現(xiàn)場探勘邊坡40多處、線外排水問題50余處，達(dá)成初步優(yōu)化意向方案，隨后設(shè)計分部依據(jù)相應(yīng)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和地勘進行細(xì)化和確認(rèn)。
一是提前統(tǒng)計匯總擬踏勘的邊坡、線外排水問題清單，有步驟、有計劃進行現(xiàn)場踏勘，做到充分、全面、細(xì)致。
二是落實指揮部提出的一坡一設(shè)計理念，對于開挖邊坡逐段進行踏勘和形成初步共識。
三是邊坡優(yōu)化充分考慮已開挖巖石地質(zhì)情況，在保證質(zhì)量、安全前提下，結(jié)合降本增效、綠色公路建設(shè)，能省則省、宜綠則綠的原則。
四是線外排水問題，充分考慮原有高速線外排水路徑走向和線外既有排水系統(tǒng)，采取順接方式接入；充分考慮結(jié)合地方訴求，結(jié)合踏勘詳細(xì)辨別訴求的合理性、正當(dāng)性，采取地方溝通、政策解讀等方式、方法解決；充分利用線內(nèi)排水設(shè)施設(shè)計解決段落內(nèi)縱向排水。
下一步代建辦將持續(xù)根據(jù)邊坡開挖工程進度，緊密聯(lián)系指揮部總工室，深度落實“一坡一設(shè)計”理念，結(jié)合項目綠色公路建設(shè)及降本增效、品質(zhì)工程建設(shè)，全力、全方位推進石太高速改擴建工程的建設(shè)。
